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近日，以星航运ZIM公布了2021年全年业绩报告。 2021年，该公司总营收为107.3亿美元，同比增长近1.7倍；净利润为46.5亿美元，同比增长7.9倍，利润率继续保持行业领先。 此外，以星航运2021年货运量为348.1万TEU，2020年为284.1万TEU。2021年平均运费为2786美元/TEU，2020年为1229美元/TEU。
 这其中值得关注的是，这一年里第四季度的业绩大涨。 2021年第四季度，以星航运的货运量为85.8万TEU，平均运费为3630美元/TEU。2020年同期，货运量为79.9万TEU，平均运费为1518美元/TEU。
以星总裁兼首席执行官Eli Glickman表示：“凭借又一个季度(第四季度)的出色财务表现，我们创造了有史以来最高的全年收入、调整后的EBITDA、净利润和经营现金流，同时再次实现了行业领先的利润率。” 以星向投资者表示，预计现货运价将在下半年开始逐渐下降，而合同运价将继续上涨。该船公司表示，它正在以更高的运价获得跨太平洋航线的长期服务合同，并预计将在未来几周完成谈判。 更高的合同水平将给以星的平均运价继续带来上行的动力，在2020年至2021年间，以星的平均运价上涨127%，达到每标箱2786美元。 
新建船舶租船协议 在2021年及之后的年底，以星就总共36艘新造船签订了四份租船协议，具体如下： 从Seaspan租用的10 x艘15,000TEU LNG 双燃料集装箱船，旨在服务于亚洲到美国东海岸的贸易。 从 Seaspan（15 艘）和 Kenon Holdings 的附属公司（3 艘）租用的18 艘 7,000 TEU 液化天然气双燃料集装箱船，旨在为各种全球贸易提供服务。 从 Navios Maritime Partners 租用的 8 艘 5,300 TEU 宽梁船，旨在服务于亚洲和非洲之间的贸易。 所有新建船舶预计将在2023年和2024年期间交付给以星。
2021年1月，以星航运在美国纽约证券交易所（NYSE）上市，成为6年来第一家在美国上市的航运企业，而作为唯一一家在纽约证券交易所上市的全球集装箱班轮公司，以星航运股票在上市第一年的表现，堪称惊艳！  2021年1月，以星航运在美国纽约证券交易所（NYSE）上市，成为6年来第一家在美国上市的航运企业，而作为唯一一家在纽约证券交易所上市的全球集装箱班轮公司，以星航运股票在上市第一年的表现，堪称惊艳！ 对于2021年业绩，以星航运首席执行官Eli Glickman给予高度评价，他说：“我们2021年的业绩创造了历史最高纪录，并履行了我们在公开募股时做出的承诺。我们希望能够将2021年的非凡势头延续到2022年，甚至更远。” 他还表示，以星将继续投资数字化领域，同时保持灵活的资本配置策略，为所有利益相关者实现价值最大化。 全球性的影响力，本地化的灵活度 不可置疑的是，Eli Glickman在2017年接任为首席执行官之后，以新愿景和价值观为公司注入新活力。他主导公司的数字化转型，并设定效率和盈利能力目标，使公司成为行业领导者，与传统航运业形成鲜明对比。  2021年1月，以星航运在美国纽约证券交易所（NYSE）上市，成为6年来第一家在美国上市的航运企业，而作为唯一一家在纽约证券交易所上市的全球集装箱班轮公司，以星航运股票在上市第一年的表现，堪称惊艳！ 在以重资产为主的航运业中，以星依然保持特立独行，不盲目追求运力规模，坚持以租赁形式为主的轻资产发展战略。同时，根据市场变化，快速、灵活地调整运营方式和航线网络。 以星曾表示，和其他班轮公司相比，租赁策略可以使其在保持一定运力的同时，也能拥有经营灵活性。 ZIM以星快船作为以色列全球航运十大船司之一，全球80多个国际都有固定航线。1995年中国分公司成立以来一直在中国与世界各国经常航运航线业务。实力雄厚，所以卖家们无需担心自己的货物。 图文源网 —END—   扫码关注我们 了解更多资讯 |
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