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以星赚翻了!2021年度净利润同比增长7倍之多,再创历史新高

发布时间:2022-03-11 16:14:47 最后更新:2022-03-11 16:34:19 浏览次数:841

近日,以星航运ZIM公布了2021年全年业绩报告。

2021年,该公司总营收为107.3亿美元,同比增长近1.7倍;净利润为46.5亿美元,同比增长7.9倍,利润率继续保持行业领先。

此外,以星航运2021年货运量为348.1万TEU,2020年为284.1万TEU。2021年平均运费为2786美元/TEU,2020年为1229美元/TEU。


这其中值得关注的是,这一年里第四季度的业绩大涨。


2021年第四季度,以星航运的货运量为85.8万TEU,平均运费为3630美元/TEU。2020年同期,货运量为79.9万TEU,平均运费为1518美元/TEU。

以星总裁兼首席执行官Eli Glickman表示:“凭借又一个季度(第四季度)的出色财务表现,我们创造了有史以来最高的全年收入、调整后的EBITDA、净利润和经营现金流,同时再次实现了行业领先的利润率。”


以星向投资者表示,预计现货运价将在下半年开始逐渐下降,而合同运价将继续上涨。该船公司表示,它正在以更高的运价获得跨太平洋航线的长期服务合同,并预计将在未来几周完成谈判。


更高的合同水平将给以星的平均运价继续带来上行的动力,在2020年至2021年间,以星的平均运价上涨127%,达到每标箱2786美元。

新建船舶租船协议

在2021年及之后的年底,以星就总共36艘新造船签订了四份租船协议,具体如下:


从Seaspan租用的10 x艘15,000TEU LNG 双燃料集装箱船,旨在服务于亚洲到美国东海岸的贸易。


从 Seaspan(15 艘)和 Kenon Holdings 的附属公司(3 艘)租用的18 艘 7,000 TEU 液化天然气双燃料集装箱船,旨在为各种全球贸易提供服务。


从 Navios Maritime Partners 租用的 8 艘 5,300 TEU 宽梁船,旨在服务于亚洲和非洲之间的贸易。


所有新建船舶预计将在2023年和2024年期间交付给以星。



2021年1月,以星航运在美国纽约证券交易所(NYSE)上市,成为6年来第一家在美国上市的航运企业,而作为唯一一家在纽约证券交易所上市的全球集装箱班轮公司,以星航运股票在上市第一年的表现,堪称惊艳!


2021年1月,以星航运在美国纽约证券交易所(NYSE)上市,成为6年来第一家在美国上市的航运企业,而作为唯一一家在纽约证券交易所上市的全球集装箱班轮公司,以星航运股票在上市第一年的表现,堪称惊艳!



对于2021年业绩,以星航运首席执行官Eli Glickman给予高度评价,他说:“我们2021年的业绩创造了历史最高纪录,并履行了我们在公开募股时做出的承诺。我们希望能够将2021年的非凡势头延续到2022年,甚至更远。”


他还表示,以星将继续投资数字化领域,同时保持灵活的资本配置策略,为所有利益相关者实现价值最大化。


全球性的影响力,本地化的灵活度


不可置疑的是,Eli Glickman在2017年接任为首席执行官之后,以新愿景和价值观为公司注入新活力。他主导公司的数字化转型,并设定效率和盈利能力目标,使公司成为行业领导者,与传统航运业形成鲜明对比。

2021年1月,以星航运在美国纽约证券交易所(NYSE)上市,成为6年来第一家在美国上市的航运企业,而作为唯一一家在纽约证券交易所上市的全球集装箱班轮公司,以星航运股票在上市第一年的表现,堪称惊艳!



在以重资产为主的航运业中,以星依然保持特立独行,不盲目追求运力规模,坚持以租赁形式为主的轻资产发展战略。同时,根据市场变化,快速、灵活地调整运营方式和航线网络。


以星曾表示,和其他班轮公司相比,租赁策略可以使其在保持一定运力的同时,也能拥有经营灵活性。


ZIM以星快船作为以色列全球航运十大船司之一,全球80多个国际都有固定航线。1995年中国分公司成立以来一直在中国与世界各国经常航运航线业务。实力雄厚,所以卖家们无需担心自己的货物。




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