注意！国际油价涨幅，运价却连跌12周！上海封控加全球塞港冲击集运市场

【国际油价消息】

原油价格暴涨，WTI原油重回100美元关口，收涨5.95%，报101.53美元/桶；布伦特原油收涨5.46%，报106.66美元/桶。12日国际油价强劲反弹，涨幅超6%。

原油市场方面，欧佩克对原油供应风险发出警告等因素，推动国际油价强劲反弹。纽商所5月交货的轻质原油期货价格收于每桶100.6美元，涨幅为6.69%；6月交货的伦敦布伦特原油期货价格收于每桶104.64美元，涨幅为6.26%。

近日有报道称，欧盟委员会正在起草可能对俄罗斯实施石油禁运的方案，目前尚未达成一致。欧佩克对此发布警告，称如果俄罗斯石油被全面禁运，将导致每天有多达700万桶俄罗斯石油产品无法进入国际市场，届时，市场将面临严重的供应风险。

【运价下跌】

4月8日，上海航运交易所公布，最新的上海出口集装箱运价指数（SCFI）跌至4263.66点，周跌幅1.96%，创下连续12周下跌的纪录。欧线和美西线运价双双下跌，欧线运价创10个月新低，美东线止跌反弹。

其中，远东至美国西部每FEU运价下跌56美元至7860美元，跌幅0.7%，连续5周下跌，创今年以来新低；远东至美东每FEU运价从186美元反弹至10581美元，增长1.8%；远东至欧洲航线每TEU运价连续11年跌至6,157美元，创去年6月以来新低。

业内人士指出，近期为防止美国码头工人发动罢工，厂家开始将货物转运至美国。加上塞港问题未解，因此美东线运价上涨。

从整体运价走势来看，预计4月中旬运价仍将小幅回落。原本预计在 4 月下半月回升的运价，现在可能要到 5 月初才开始上涨。主要原因是集装箱船公司已经开始在美西线抽船，加上上海等地疫情解封后，一波出货可期，将推高运价。

尽管 SCFI 指数持续下跌，但运价仍处于历史高位。不过，业内人士也认为，运价未必能再创新高。今年，运价不太可能像去年那样上涨，但也不会下降太多，而是会保持在高位并出现波动。

另一方面，虽然目前舱位稀缺的局面有所缓解，但舱位略有松动，港口拥堵缓解，将有助于提高船舶周转率。即使运价小幅下降，只要货量保持较高水平，同时保持较高的运价，集装箱航运企业今年的表现可能不会低于去年。

新冠疫情进入第三个年头，全球供应链仍受劳动力紧张和疫情影响。业内人士表示，虽然美国西海岸的港口拥堵在经过数月的延误后终于缓解，但上海和深圳等城市的封锁导致中国海域的船舶排队等候增加，在未来几个月内可能使货物运输延误情况更加恶化，并将推高运费。

因此上海市交通委、上海国际港务集团要协调国际班轮公司保障在上海港挂靠的航线航班和舱位投入，不得随意减少挂靠上海港。全力以赴保障上海港畅通运转。马士基、MSC、达飞、赫伯罗特、ONE等多家船公司相继开始取消挂靠上海港、将危险品和冷藏箱将转至其他港口卸货，提醒客户更改目的地，以免造成不必要的损失。

卖家也要提前做好出货规划，考虑用什么方式运输，以及国内物流的时效，同时做好应急预案。根据店铺的销售状况，保证正常的出货，做好相应的销售规划。

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